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Tout sur : la roue de secours

La roue de secours peut être de 2 types différents : la roue de secours type ‘galette’ et la roue conventionnelle. C’est un pneu monté sur jante destiné à rester dans le véhicule pour servir de roue de remplacement en cas de crevaison. À savoir, la roue de secours est destinée à un usage temporaire, le temps pour le conducteur de se rendre dans un lieu pour changer le pneu d’origine en fonction de la gravité de la détérioration.

La roue galette

C’est une roue très étroite avec laquelle il est préconisé de rouler à 80km/h maximum.

Autrement dit cette roue n’est pas la meilleure solution en termes de sécurité notamment sous la pluie (profil du pneu) et sur route sinueuse.

La roue conventionnelle

C'est un pneu de dimension identique (circonférence/développement)

Monté sur une jante correspondant aux dimensions d’origine du véhicule, la jante peut-être en acier ou alu et le pneu de même structure que le pneu d’origine. La roue de secours est dans ce cas composée d’un pack jante + pneu. La roue conventionnelle est la solution de dépannage que préconise Pneustore.fr, car au final, elle peut être réutilisée si la marque du pneu et la jante sont identiques à la roue d’origine. Il est par contre, nécessaire de faire attention à l’emplacement qu’occupera la roue sur la voiture, car certains types de pneus sont préconisés pour un positionnement unique sur le véhicule (côté droit ou gauche ou sens de rotation).

La roue de secours a généralement un emplacement prévu dans le coffre du véhicule, mais dans certains cas le dit emplacement n’accepte qu’une roue de type ‘galette’ ou plus d’emplacement du tout… Dans le cas des SUV et 4x4, il arrive également qu'elle soit fixée sur l’arrière du coffre.

Pour info

A ce jour, tous les véhicules neufs sont livrés sans roue de secours (sauf option à la commande avec pénalité financière du bonus écologique) et dans bon nombre de cas sans cric et clé de visserie.

16/05/17

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Encore moins cher pour toute commande de 4 pneus identiques

 
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